
ответственное инвестирование и стандарты ESG:
события и тренды
янв а рь 20 25 г.
Ст ра н иц а 1 6 из 4 5
АНА ЛИ ТИЧЕС КИЙ ЦЕН ТР «Ф ОРУМ »
Дорожная карта обещает решить так называемую про-
блему «эффекта просачивания», когда требования к
крупному бизнесу де-факто начинают распространяться
на мелких игроков, чтобы не допустить чрезмерной ре-
гуляторной нагрузки на небольшие компании в цепоч-
ках поставок эмитентов.
Все детали смягчения ESG-регулирования пока оста-
ются неизвестными, однако степень этой либерализа-
ции уже стала будет предметом острых дискуссий.
Так, французская ассоциация частных предприятий
(AFEP), комментируя предложения дорожной карты,
призвала существенно упростить CSRD, полностью от-
ложить применение CSDDD для проведения оценки ее
влияния на конкурентоспособность европейских компа-
ний, а также сделать Таксономию ЕС добровольной,
одновременно улучшив структуру и введя принцип
существенности.
Другой позиции придерживаются крупный бизнес ЕС,
уже инвестировавший существенные средства в созда-
ние систем комплаенса в области устойчивого развития,
а также инвесторы и портфельные управляющие. Группа
крупных европейских компаний, инвесторов и отрасле-
вых ассоциаций опубликовала письмо в адрес руковод-
ства Еврокомиссии, в котором выразила обеспокоен-
ность тем, что предстоящий пакет мер может подорвать
показатели деловой уверенности и инвестиционную
привлекательность бизнеса. Под письмом подписались
компании Nestlé, Unilever, Mars, DP World, NEI
Investments, Ferrero, Primark, L'Occitane, Signify, а также
Инициатива по этичной торговле (Ethical Trading
Initiative) и некоммерческая организация IT-компаний
Global Network Initiative. В письме выражается обеспоко-
енность в связи с возможным пересмотром экологиче-
ского законодательства в условиях, когда «компании
уже вложили значительные ресурсы в подготовку
и выполнение новых требований». Авторы письма реко-
мендуют Еврокомиссии публично разъяснить, что пакет
Omnibus «не позволит открывать для повторного обсуж-
дения уже согласованные и принятые правовые тексты».
C похожим заявлением относительно пакета Omnibus
выступили европейские инвесторы. Группа институцио-
нальных инвесторов по изменению климата (IIGCC),
ассоциация «Европейский форум по устойчивому инве-
стированию» (Eurosif), а также Инициатива ООН «Прин-
ципы ответственного инвестирования» (PRI) опублико-
вали обращение к Еврокомиссии от имени 163 инвесто-
ров, «представляющих приблизительно 6,6 трлн евро
активов под управлением», а также десятков других ор-
ганизаций с призывом «сохранить целостность и амби-
циозность» текущего экологического регулирования.
Инвесторы отметили, что поддерживают общий курс на
упрощение и улучшение последовательности регуля-
торного режима, однако отметили, что «полный пере-
смотр этого регулирования рискует привести к регуля-
торной неопределенности» и может подорвать цели
Комиссии по переориентации капитала для целей под-
держки соглашения «Зеленая сделка». По мнению авто-
ров письма, более эффективным был бы подход, при ко-
тором власти сосредоточились бы на улучшении техни-
ческих стандартов текущего законодательства и предо-
ставлении «четкого руководства по внедрению» новых
требований. Под письмом подписались ряд крупных
управляющих активами, в том числе East Capital Group,
Nordea Asset Management, Robeco, Pictet Asset
Management, фонды Siemens и др.
Примечательно, что мотивацией смягчения европей-
ского регулирования могут быть и другие, недеклариру-
емые, соображения — о поддержании привлекательно-
сти европейской экономики и европейского рынка для
американских компаний.
Лука Энрикес, Маттео Гатти Ратгерс и Рой Шапиро из
Европейского института корпоративного управления
(ECGI) опубликовали статью «Как Директива ЕС
о корпоративной должной осмотрительности в области
устойчивого развития может изменить корпоративную
Америку», в которой рассматривается вопрос примени-
мости Директивы CSDDD в ее текущем виде к компа-
ниям США. Авторы считают, что Директива является
ярчайшим примером растущего разрыва между США и
ЕС по вопросам корпоративной социальной ответствен-
ности; при этом она напрямую применяется к американ-
ским корпорациям, которые получают значительные
доходы на европейском рынке.
Изучив различные аспекты «разрыва» (включая, напри-
мер, разницу подходов к юридической ответственности
директоров), авторы делают вывод, что Директива не
только изменяет глобальные стандарты управления, но
и поднимает вопросы о влиянии европейского регули-
рования на другие страны.
Другие ключевые запланированные инициативы
«Компаса конкурентоспособности» включают предло-
жения по Закону об ускорении декарбонизации про-
мышленности, нацеленному на упрощение выдачи раз-
решений на возобновляемые источники энергии для
секторов с интенсивными выбросами, Плану инвести-
ций в устойчивый транспорт для наращивания зарядной
инфраструктуры, производства и распределения возоб-
новляемого и низкоуглеродного транспортного топ-
лива, Закону о циркулярной экономике для поддержки
инвестиций в мощности по переработке, сокращению
использования первичных материалов в промышленно-
сти и сокращению захоронения и сжигания отходов, а
также пересмотру Механизма корректировки углерод-
ных границ (CBAM).
Ситуация с энергоемкими отраслями, включенными в
Европейскую систему торговли квотами на выбросы (EU
ETS), и необходимость минимизировать случаи обхода и
непреднамеренные последствия для цепочек создания
стоимости будут отражены в предстоящем обзоре
CBAM. Отмечается, что независимо от текущей подго-
товки к упрощению некоторых аспектов механизма
CBAM в краткосрочной перспективе, в рамках инициа-
тивы «Компас конкурентоспособности» будет проведен
анализ возможности расширения сферы охвата на до-
полнительные секторы и продукты переработки, а
также возможные меры по устранению последствий для
экспорта соответствующих товаров. Такой подход наце-
лен на укрепление мер по предотвращению «утечки уг-
лерода» и обеспечит больший эффект с точки зрения
продвижения глобального ценообразования на угле-
род и, как следствие, равных правил игры на рынке.
Еврокомиссия также подготовит упрощение механизма
CBAM для предусмотренной пакетом Omnibus новой
категории компаний (больше, чем МСП, но меньше, чем
крупные компании).
РЕЛИЗ ЕВРОКОМИССИИ
ДОРОЖНАЯ КАРТА ЕВРОКОМИССИИ
ПУБЛИКАЦИЯ BLOOMBERG — ПРЕДЛОЖЕНИЯ СТРАН
РЕЛИЗ AFEP
РЕЛИЗ PRI
СТАТЬЯ ЭКСПЕРТОВ ECGI