
Klimatkrisen och förlusten av biologisk
mångfald påverkar oss alla. Men hårdast
drabbas människor som lever i fattigdom i
låg- och medelinkomstländer. Trots att de
bidragit minst till kriserna och har sämre
resurser att hantera följderna.
Förutom att drastiskt minska sina egna ut-
släpp och negativa miljöpåverkan måste rika
länder bidra med resurser för omställning och
klimatanpassning i låg- och medelinkomst-
länder. 2023 uppgick den del av Sveriges
bistånd som hade miljö- och klimat som del-
Minst 23,7 miljarder
i klimatskadliga
subventioner
I statsbudgeten nns ett antal skattelättnader
eller skatteundantag som innebär att ut-
släpp av växthusgaser gynnas. Det handlar
bland annat om rabatt på bilresor genom
reseavdraget, skattenedsättningar på
diesel och skattebefrielse på bränsle till
sjöfart och yg. Totalt uppgick de svenska
klimatskadliga subventionerna till minst
23,7 miljarder kronor år 2024 – över 4,1 mil-
jarder mer än hela miljöbudgeten samma år.
23,7 miljarder
i klimatskadliga subventioner
11 miljarder
i miljö- och klimatbistånd 2023
Källa: Statsbudgeten, egen uträkning
Källa: Sida
eller huvudsyfte till 11 miljarder. Det är
samma siffra som för 2022.
Totala biståndet minskar
2022 uppgick Sveriges totala bistånd till
cirka 57,4 miljarder kronor. Det motsvarar
ungefär 1 procent av BNI (bruttonational-
inkomst), vilket länge varit en riktlinje för
Sveriges internationella biståndspolitik.
För 2023 budgeterade regeringen med en
fast summa på 56 miljarder, istället för med
en BNI-indexerad nivå. 2026–2028 kommer
biståndsbudgeten att sänkas ytterligare,
till cirka 53 miljarder kronor om året.
2024 sänktes skatten på bensin och diesel
med 6,5 miljarder. Beräkningen av subven-
tioner utgår från nivån på bränsleskatter-
na. När skatterna sänks och det blir billiga-
re att släppa ut fossila bränslen blir också
Miljö- och klimatbiståndet på samma nivå
subventionen lägre. Det gör att summan av
de direkta klimatskadliga subventionerna
minskar jämför med föregående år.
Beräkningen bygger på den metod OECD
rekommenderar.
26